Bloc climatisé DIMA

Aménagement possible dans tout véhicule.
Présentation professionnelle.
Disposition ergonomique.
Facile à nettoyer.
Fabrication solide.
Fonctionne sans problème.
Facile à charger/décharger du véhicule professionnel, grâce aux fermetures en inox.
Lecture de température sur le devant du bloc climatisé.
Les bacs en aluminium peuvent être enlevés, pendant que le refroidissement continue à fonctionner.
Chargeur de batterie intégré dans l'électronique du bloc climatisé
Le plus haut tiroir est équipé de compartimentage incassable (bouteilles de 100 ml)

De l'électronique spécialement créée pour maîtriser le processus, voir l'onglet « électronique ».
Refroidissement par compresseur (12 Volt) intégré dans le bloc
L'évaporateur placé à l'horizontale fait office d'élément de refroidissement si le compresseur cale (consommation électrique minimale).
Le compresseur utilisé est résistant aux chocs et coups, et totalement insensible à l'inclinaison.
Évacuation de l'eau de condensation vers l'extérieur de la voiture.
Peut être branché sur du 220 Volt. Le bloc climatisé peut être branché sur du 220 Volt (la nuit par exemple), puis un chargeur de batterie intégré reprend l'alimentation électrique et charge votre unité de batterie en même temps.
Une température constante, car en été le bloc rafraîchit et en hiver un chauffage intégré maintient le bloc hors gel. Lorsque la température descend en dessous de 1°C, la protection contre le gel se met automatiquement en marche
Les bacs en aluminium sont amovibles. L'aluminium, une fois rafraîchi, sert d'élément de refroidissement. Le bloc reste verrouillable, même si les tiroirs sont absents
Les tiroirs ferment par des anneaux en caoutchouc doubles, créant un sas d'air.
Le tube supérieur comprend un écran LCD avec rétro-éclairage. Toutes les fonctions sont contrôlables à tout moment Résolument moderne, ce qui est une exigence pour pouvoir prétendre à une certification.